PompeMètre ne se contente pas de comparer les prix du jour. Il mesure l'honnêteté temporelle de chaque station : met-elle autant de temps à baisser ses prix qu'à les monter ? Voici exactement comment ce calcul fonctionne, d'où viennent les données, et comment interpréter les scores.
L'Effet Fusée et Plume (Rocket and Feather Effect) est un phénomène économique documenté depuis les années 1990. Il désigne l'asymétrie de transmission des prix du pétrole brut vers les consommateurs finaux : les hausses du baril se répercutent rapidement à la pompe — comme une fusée — tandis que les baisses arrivent lentement — comme une plume qui tombe. Ce phénomène a été confirmé par de nombreuses études académiques portant sur des dizaines de pays, dont la France.
L'Effet Fusée et Plume a été formalisé pour la première fois en 1992 par les économistes Bacon et par Karrenbrock. Depuis, des centaines d'études ont confirmé son existence dans plus de 40 pays. En France, des travaux menés sur plus de 10 000 stations entre 2007 et 2020 ont établi un ratio d'asymétrie moyen de 3 à 5 selon les régions et les périodes.
Ce phénomène est aggravé dans les zones à faible concurrence (autoroutes, zones rurales), lors des périodes de forte volatilité du brut, et pour les carburants dont la demande est moins élastique (le Diesel, utilisé principalement par des professionnels, présente souvent une asymétrie plus forte que l'essence).
L'objectif de PompeMètre est de rendre ce calcul accessible à chaque citoyen pour chaque station, en temps quasi-réel.
PompeMètre repose sur deux sources de données exclusivement officielles et publiques, combinées chaque nuit pour produire les analyses. Aucune estimation, aucune modélisation des prix — seulement des données réelles, horodatées, déclarées par les acteurs eux-mêmes.
En vertu de l'arrêté ministériel du 12 décembre 2006, tous les distributeurs de carburants en France ont l'obligation de déclarer leurs prix dès qu'ils les modifient. Ces données sont collectées par le Ministère de l'Économie et mises à disposition en open data sous Licence Ouverte v2.0, ce qui permet leur réutilisation libre.
Le fichier GeoJSON est mis à jour en continu. PompeMètre le télécharge chaque matin pour archiver un instantané journalier. Sur les ~11 000 points de vente référencés, environ 9 600 déclarent activement leurs prix au moment du relevé.
Conformément à la documentation officielle, les données contiennent : l'adresse complète, les coordonnées GPS, le code département et la région, les prix de chaque carburant avec leur horodatage, les services disponibles, et les éventuelles ruptures de stock.
Le pétrole brut de référence en Europe est le Brent de la mer du Nord
(symbole boursier BZ=F). C'est ce cours qui influence directement
le prix des carburants en France, via les raffineries et les contrats d'approvisionnement.
PompeMètre récupère le cours de clôture quotidien du Brent via l'API publique
de Yahoo Finance, ainsi que le taux de change EUR/USD pour exprimer
le Brent en euros. Aucune clé API n'est requise.
Pourquoi le Brent et pas le WTI ? Le West Texas Intermediate (WTI) est la référence américaine. Le Brent est cotée à Londres et sert de base aux contrats d'approvisionnement européens — c'est donc lui qui corrèle le mieux avec les prix à la pompe en France.
Le score est produit en deux temps : un score immédiat basé sur l'écart au prix moyen du jour (disponible dès le premier chargement), et un score d'asymétrie temporelle calculé sur l'historique de 90 jours (disponible après 30 jours d'archivage).
Le score est calculé sur une fenêtre glissante de 90 jours. Ce délai est choisi pour capter un nombre suffisant d'événements sur le marché du Brent tout en restant représentatif des pratiques récentes de la station.
Pour qu'un score soit affiché, la station doit avoir enregistré au moins 2 événements haussiers et 2 événements baissiers analysables. En dessous de ce seuil, le score est marqué "en cours de calcul".
Le score est recalculé chaque nuit avec les nouvelles données. Il peut donc évoluer même sans changement de prix de la station si de nouveaux événements Brent sont survenus.
Délai déclaratif : les opérateurs ont quelques heures pour déclarer un changement de prix. Le délai mesuré peut donc inclure un biais de déclaration de 0 à 12h.
Contrats d'approvisionnement : certaines stations sont liées par des contrats qui fixent les prix à l'avance. Leur délai de réaction peut être structurellement plus long sans mauvaise intention.
Stations peu actives : les stations qui changent rarement leurs prix (zones rurales, GPL, E85) auront un historique plus sparse et donc des scores moins précis statistiquement.
Le score est calculé sur une fenêtre glissante de 90 jours. Chaque nuit, un nouveau jour entre dans la fenêtre et l'ancien sort. Si le Brent a eu un événement significatif récemment, la mesure du délai de réaction de la station est intégrée au score, qu'elle ait ou non bougé ses prix. Un score peut donc progresser (mauvaise direction) si la station n'a pas encore réagi à une baisse récente du baril.
Pas nécessairement. Certaines stations autoroutes sont liées à des contrats d'approvisionnement qui fixent les prix plusieurs semaines à l'avance. D'autres sont dans des zones où la concurrence est structurellement limitée. PompeMètre mesure un comportement observable, sans préjuger des raisons. Notre objectif est de donner l'information au consommateur, pas de rendre un verdict moral.
Le score d'asymétrie temporelle nécessite au moins 30 jours d'historique archivé, et au moins 2 événements haussiers et 2 baissiers du Brent durant cette période. Les stations nouvellement référencées ou celles qui déclarent rarement leurs prix peuvent donc ne pas avoir de score affiché. Le score "écart prix moyen" est lui disponible dès le premier jour.
Oui. Les prix proviennent d'une obligation légale (arrêté ministériel de 2006) : les opérateurs ont l'obligation de déclarer leurs prix sous peine de sanction. Ces données sont publiées par le Ministère de l'Économie sous Licence Ouverte v2.0. PompeMètre ne modifie aucune donnée — il les archive, les agrège et calcule les indicateurs dérivés. Toutes les sources sont publiées et vérifiables.
Les moyennes sont calculées sur l'ensemble des stations ayant déclaré un prix pour chaque carburant au moment du dernier téléchargement du GeoJSON. Ce sont des moyennes arithmétiques simples (sans pondération par le volume vendu, qui n'est pas disponible dans les données publiques). Elles sont recalculées à chaque mise à jour quotidienne.
Non. PompeMètre est un projet citoyen indépendant, sans affiliation avec aucun acteur du secteur de l'énergie. Le site ne génère aucun revenu publicitaire. Il utilise exclusivement des données publiques et des outils open source (PHP, MySQL, Leaflet, Chart.js, OpenStreetMap).
Utilisez notre carte interactive pour voir en un coup d'œil quelles stations de votre secteur pratiquent des prix équitables — et lesquelles jouent la fusée.